Robotaksilerin Görünmeyen Faturası: Test Sürücüleri Neden Yaralanıyor?

Otonom Sürüşün Perde Arkasındaki Tehlike

Robotaksilerin yollarda hızla çoğaldığı son iki yıl, teknoloji dünyasında bir devrim gibi sunulsa da, bu ilerlemenin gözlerden saklanan ciddi bir insan maliyeti var. TechCrunch tarafından OSHA (İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi) verilerine dayandırılarak yapılan incelemeler, 2024 ve 2025 yıllarında Waymo ve Zoox bünyesindeki test sürücülerinin, otonom araçların ani frenlemeleri ve beklenmedik manevraları nedeniyle iki düzineden fazla yaralanma vakası yaşadığını ortaya koyuyor.

Sürüş Testlerinde Yaşanan Sakatlıklar

Otonom araçları halka açık yollarda denetlemekle görevli test sürücüleri; boyun tutulması (whiplash), kas zedelenmeleri ve burkulmalar gibi fiziksel sorunlarla karşı karşıya. Bazı çalışanlar bu yaralanmalar nedeniyle haftalarca, hatta aylarca işinden uzak kalmak zorunda kaldı. Waymo'nun operasyonlarını yöneten Transdev, üç farklı şehirdeki tesislerinde yazılımsal hatalar kaynaklı 16 yaralanma bildirirken, Zoox cephesinde ise ani frenleme kaynaklı 8 ayrı yaralanma rapor edildi.

Buna da Göz Atın

Yapay Zeka Devriminde Türkiye Dönemi: Patent Süreçleri Hızlanıyor

Haberi Oku

"Nogo" Kodu ve Beklenmedik Duruşlar

Sektör içinde "nogo" olarak adlandırılan ve aracın aniden sistem kapatıp frene asılmasına neden olan durumlar, test sürücüleri için en büyük korku kaynağı haline gelmiş durumda. Bir test sürücüsü, saatte 45 mil hızla giderken aracın aniden durması sonucu maruz kaldıkları savrulmanın ne kadar şiddetli olduğunu belirtiyor. Otonom sistemlerin yoldaki basit bir çöpü bile hatalı algılayıp "hayalet frenleme" yapması, araç içindeki insan vücudunda ciddi sarsıntılara yol açıyor.

Şirketlerin Yaklaşımı ve Gelecek

Zoox, bu tür ani duruşların bazen kaçınılmaz olduğunu ve milyonlarca millik sürüşe oranla bu yaralanmaların çok düşük bir yüzdeyi temsil ettiğini savunuyor. Waymo ise güvenlik standartlarının öncelikleri olduğunu belirtse de, detaylı açıklamalardan kaçınıyor. Özellikle Waymo'nun ticari filosunun 3.500 araca ulaştığı günümüzde, bu sistemlerin insan sağlığı üzerindeki etkisi daha fazla tartışılacak gibi görünüyor. Peki, yapay zeka tarafından yönetilen araçların tamamen güvenli olduğuna ikna olmamız için daha ne kadar test verisine ihtiyacımız var?